Reventón Roadster
Lancé en 2009 au Salon de l'automobile de Francfort, le Lamborghini Reventón Roadster est une version modifiée du Murciélago et du Reventón Coupé. Les fondements mécaniques de la voiture sont totalement identiques à ceux de la Murciélago LP 640 avec l'exception d'utiliser le moteur de la Murciélago LP 670-4 Super Veloce. Chaque Reventón Roadster devait être vendu 1,1 million d'euros (plus taxes locales), mais la forte demande a porté le prix à environ 2,1 millions de dollars américains. La production était prévue pour une série de 15 unités et les livraisons ont commencé en octobre 2009.
La carrosserie de base de la Reventón est conçe;ue pour être très rigide afin que le Reventón Roadster ne nécessite qu'un renforcement minimal. Officiellement, il a un poids à sec de 1690 kg, soit 25 kg de plus que le Coupé. Comme le Coupé, la cellule du Roadster est constituée d'un profil en acier à haute résistance et de composants en carbone. La carrosserie est presque entièrement constituée d'éléments en fibre de carbone, la tôle d'acier n'étant utilisée que pour les revêtements extérieurs des portes.
Une finition de peinture unique complète le langage de conception du Lamborghini Reventón Roadster. Pour cette voiture, les concepteurs ont créé une nouvelle teinte de gris mat appelée "Reventón Grey". Cette couleur est une nuance de gris légèrement différente par rapport au Coupé, mais c'est aussi une finition de peinture mate qui affiche des particules métalliques sous une lumière vive. Les roues du Reventón Roadster utilisent également des éléments mats et brillants où les jantes utilisent cinq formes en Y avec des sections en carbone montées.
IAA 2009 Francfort-sur-le-Main
IAA 2009 Francfort-sur-le-Main
IAA 2009 Francfort-sur-le-Main
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Lamborghini showroom
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